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此外,现行《发审委办法》第四十条改为第三十四条,修改为“中国证监会对发审委实行问责制度。出现发审委会议审核情况与表决结果有明显差异的,中国证监会可以要求所有参会发审委委员分别作出解释和说明。”规范优化发审工作流程修改决定还显示,证监会将允许发审委委员参加初审会。据了解,初审会是证监会有关职能部门审核企业发行申请的重要环节。委员参加初审会,可以更好地了解情况、解决疑问。现行《发审委办法》中对此没有明确规定。为此,在第十三条中增加一款,规定委员可以列席证监会有关职能部门的初审会议。

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11月20日早上10点多,位于东京银座的日产SHOWROOM在进门的地方贴出了日产汽车公司关于戈恩违法的相关声明,但是没多久就被撕掉了。对此,负责人解释说:“声明早就铺天盖地都是了,我们这里只是个跟车有关的娱乐场所而已。”更多人最关心和担心的还是“戈恩事件”对日本汽车产业造成的冲击。受此影响,雷诺公司的股票暴跌11%,日产东京暴跌6%(两年零四个月以来的最低值),三菱暴跌7.8%。三菱汽车紧急发表声明,称不会因此事脱离联盟。日产汽车公司专务执行董事向日本内阁官房长官菅义伟道歉。

目前,日韩澳都已经接收首批F-35战机。日本订购的F-35分为两批次共147架,分别替换上世纪七八十年代生产的F-4J和F-15J。韩国首批采购的F-35为40架,并可能根据国防形势的变化另购20架,它们将更换上世纪80年代装备的F-4和F-5。澳大利亚将装备至少72架F-35,以接替上世纪80年代服役的F/A-18A/B“大黄蜂”。冷战结束后各国纷纷缩减军费,上述战机更新几乎都是拖到“不换不行”甚至闹出人命时才实行的。

公开信息显示,华泽退自2016年2月29日报收12.5元后停牌,由于存在多项违规事实,华泽退在2018年初接连收到多份证监会处罚通知,发布暂停上市风险提示公告。银华、大成、鹏华、华商等多家基金公司下调了该公司估值,最低估值为0.55元。去年7月,华泽退发布暂停上市公告,工银瑞信基金、景顺长城基金两家公司于7月13日率先下调该公司估值至0元。银华、申万菱信随后跟进,将该公司估值降至0元。从市场表现来看,该公司2018年3月21日复牌后持续跌停。由于无法在法定期限内披露年报,公司股票从去年5月2日起继续停牌,直至今年5月27日才复牌,复牌后又是接连跌停。

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